2023第十届广州国际汽车内饰与外饰展览会
The 10th Guangzhou International AutoInteriors and Exteriors Expo 2023
时 间:2023年11月1-3日
地 点: 广州保利世贸博览馆
参展联络：徐 妍（手机号看联系栏）
展会介绍
AUTO TECH-AIEF2023广州国际汽车内饰与外饰展将于2023年11月1-3日在广州保利世贸博览馆盛大举办，是2023第十届广州国际汽车技术展览会(简称AutoTech)六大专题展之一，将和车联网技术展、汽车电子技术展、汽车轻量化技术展、自动驾驶技术展、汽车测试测量技术展等联袂呈现。届时将汇集全球500多家参展商向广大汽车工程师展示先进的汽车内饰与外饰及售后服务产品。同时组委会拟邀请诸如广汽、日产、丰田、本田、比亚迪、特斯拉、小鹏、东风、长安、上汽、吉利、通用、奔驰、宝马、大众、蔚来、一汽、北汽、博世、大陆、麦格纳、电装、德赛西威等汽车OEM厂商及Tier1汽车零部件供应商的上万名采购、技术工程师汇聚一堂，参加展会。为全球汽车内饰与外饰行业提供更多的合作机会，有力推动中国汽车技术产品全面进入全球采购体系，与各国汽车产业协调合作、互利共赢、共同发展进步。
参展范围
◆内饰产品：座椅系统、顶棚系统、仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、立柱护板系统、汽车内饰注塑件、搪塑成型、模压产品、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，遮阳板、中控、汽车电子系统以及车内照明、氛围灯、车内声学系统、密封技术产品等；
◆汽车内饰新技术：智能座舱、智能表面、智能显示、触控技术、3D玻璃、汽车内饰表面精饰技术产品、车联网相关技术产品、智能系统、T-BOX、V2X、OTA、HMI人机界面及声光电技术产品等；
◆外饰产品：保险杠、车灯、汽车玻璃、轮罩、顶盖、翼子板、外侧板、面罩装饰板、引擎盖、发动机护板、后视镜、雨刮、胶条饰条、车身装饰、原厂定制与改装件等；
◆配件及配套产品：紧固件、弹簧、座椅滑轨，骨架，调角器，钢板材料、金属模具、塑料模具、纹理模具、外观及颜色产品技术【如模内装饰(IMD)、INS】、皮纹加工技术、定位及紧固系统等；
◆应用材料：座椅面料、顶棚材料及各类车用皮革、超纤革、纺织品、无纺布、高分子织物、亚麻制品、植绒布、非织造材料；隔音/隔热/减震材料；胶粘剂、胶带、衬垫及密封产品、紧固方案、橡塑材料与制品、工程塑料、改性塑料；PU材料、发泡材料、复合材料、高分子材料、ABS板材、吸塑产品等；
◆内外饰原料及化工产品：塑料、聚氨酯、弹性体、胶黏剂、热熔胶、脱模剂、油墨、涂料、树脂、色母、粒子、助剂、各类内饰用化工产品、原料、加工技术设备等；
◆ 内外饰加工技术及设备：汽车行业机器人及自动化设备、内饰软材切割及裁切设备、缝纫设备、汽车塑料新工艺及技术、注塑机、挤出机、超声波焊接设备、五轴加工技术设备、聚氨酯设备、装配性工具包括分析、测试、处理技术、冲压或模切加工；相关水辅注塑、低压注塑、搪塑、吸覆、模压、热压、蒙皮、喷涂、电镀、焊接技术等。
为什么参加AUTO TECH-AIEF2023汽车内饰与外饰展？
◆ AUTO TECH-AIEF2023广州国际汽车内饰与外饰展是中国水平的国际汽车内饰与外饰技术展，是关于各种汽车内饰与外饰的解决方案，能够帮您迅速扩展业务。
◆ 进入产业链的较佳途径
来自汽车内饰/外饰产品、汽车内饰/外饰新技术、配件及配套产品、应用材料、内外饰原料及化工产品、内外饰加工技术及设备等数仟家人士齐聚，共商行业发展大计。
◆ 全方位的宣传推广、买家云集
AUTO TECH-AIEF2023将吸引来自中国、美国、德国、法国、英国、加拿大、新西兰、意大利、巴西、墨西哥、西班牙、俄罗斯、乌克兰、土耳其、瑞典、捷克、匈牙利、非洲、中东、日本、韩国、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、越南、柬埔寨、老挝、泰国、香港、澳门、台湾等国家和地区众多观众。基于云推广的、高度传播模式，主办方将运用电视、报纸、互联网、移动网络等各种传媒，对展会进行全面宣传和报道。
◆ 服务、高效传播
主办方将通过“一对一”服务，计划通过电话邀约、邮寄刊物、微信、微博、公众号、小程序等营销方式，将展会新咨询及时传递给买家，为展商获得市场主动权优势。
◆ 引领行业的高端技术论坛
促进产业发展，加快汽车内饰与外饰及售后服务技术市场推广，进一步加强行业交流与合作，深入探讨技术创新，为中国汽车工业与汽车内饰与外饰及售后服务产品发展献良策，AUTOTECH-AIEF 2023将召开系列高端技术论坛，共同探讨汽车内饰与外饰及售后服务对于汽车企业转型升级及未来的发展趋势。
◆ 参展回报
与每个国内外采购决策者面对面交流，和意向客户达成交易，在客户中扩品牌影响力；建立海内外分销网络，拓展国内外市场；新产品、新技术推广；开拓新市场；了解竞争对手及行业发展趋势；洞悉国际与资讯；约见老客户并发展新业务。
谁来参观
中外汽车制造商、汽车工业设备制造商、汽车零部件用品制造商，汽车零部件进出口贸易商、代理商、经销商，4S店、终端用户、改装厂、改装行、改装店，汽车配件用品市场、超市、连锁加盟店，汽车保养及美容中心、汽车维修中心、汽车修理厂，汽车综合性能检测站、汽车后市场经销商，汽车后市场连锁经营领域专家、学者、投资公司及国内外有志于汽车后市场投资创业人士、汽车服务行业、汽车爱好者、车友会、俱乐部、汽车互联网、汽车运营商、移动互联、商务机构、汽车维修检测行业相关部门、汽车交通运输部门、政府主管部门、汽车行业协会、媒体等。
欢迎业界同仁踊跃报名参展AUTO TECH2023，请速与组织单位联系，索取参展合同及展位平面图！
知识科普：
车身安全——结构重要
近来有关汽车在撞击后断裂成两节的报道使得不少车迷开始关心起汽车车身的安全问题来。其实，如今的汽车由于一系列有关的严格标准而变得越来越安全。不过，由于汽车撞击的情况千变万化，所以出现一些比较严重的事故也是可能的。以下，就车身整体的安全性与结构的关系做一些简单的探讨。首先，关于总体的结构设计。一些老司机感觉到，20多年以前的汽车往往比较沉重，同时也比较结实经得起撞，这从某种角度上来说是有一定道理的。由于当时的汽车还没有广泛采用承载式车身设计，所以汽车的底盘往往采用H形钢梁以及沉重的厚钢板，所以车身沉重、车速相对也比较慢，油耗很高。这样的汽车对于安全的保证是所谓的“硬碰硬”，一旦发生撞击便是看谁的重量大、动力强，经常出现“两败俱伤”的事故，破坏力比所见到的往往要大得多。如今的汽车无论大小，大多采用了承载式车身设计，没有了沉重的钢梁与车壳，车身轻巧省油，而且车速也不断在提高。同时，通过巧妙的设计，一旦发生事故车身会采取溃缩等方式来消解外力，因此所造成的破坏力反而大大下降，安全性也有大幅度提高。当然，由于撞击部位与力量的不同，个别部位在猛烈的撞击下，或许可能比较容易发生断裂之类的事故。其次，有关汽车的制造工艺。如今的汽车制造与装配，越来越趋向模块化，“平台”以及“组合套件”成为各家大小车厂流行的汽车制造与装配方式。在这一思路的指导之下，整车往往是按照不同的区域与功能组合装配起来的。很少有从头到尾纵贯车身的又长又大的构件，在底盘等部位经常采用焊接等加工方法，有些汽车断裂事故就是正巧撞击到焊接的部位所致。一般来说，这样设计思路的汽车发生车首撞击时是非常牢固的，追尾也不十分害怕，但来自侧面的撞击则是各家都在进一步研究的问题。很难说如今的车辆与20年前相比侧面是更加安全或者更加不安全，但一系列的科学统计肯定能够证明眼下的设计比20年前安全性有了飞跃性的进步。再次，什么样的汽车车身更加安全。当然越是车身巨大，动力强劲的车更加有可能在安全上多下一些功夫。如某些后轮驱动的大型豪华轿车，为了保护其从车首引擎通向尾部后轮的传动轴，对车身的纵向就做了特别的加固，劳斯莱斯以及一些豪华的大马力跑车甚至不惜巨大的花费，将自己的底盘做成是一体化的。同时，那些装备了侧向气囊等多种附加安全设备的车显然会更加安全。另外，眼下十分流行的SUV与轻卡往往还是采用结实的H形钢梁结构，以保证其在恶劣路面的通过性。但与普通的轿车相比，这类车往往噪音比较大、同时也容易发生车身摇摆的情况，其舒适性当然要打些折扣了。关于车身的安全，其实是各家车厂都在不断认真研究与改进的重大课题。有一点是肯定的，只有在比较极端的情况下，才可能发生汽车在撞击后断裂成两节的事情。只要小心驾驶所有的汽车包括比较小型的汽车都是非常安全的。消费者对此大可以放心。