欢迎光临(2025年11月)广州新能源汽车展会

2025第五届广州国际新能源汽车产业智能制造技术展览会

The 5th Guangzhou International NewEnergy Vehicle Industry Intelligent Manufacturing Technology Expo2025

时间：2025年11月20-22日

地点：广州保利世贸博览馆

参展联络：徐妍（手机号看联系栏）

诚邀贵单位隆重参展——AUTO TECH2025

能源绿色化   制造低碳化

●聚焦汽车智能化与电动化，为整车研发与零部件采購赋能；

●亚洲領先的汽车工业技术博览会，聚集汽车工程师的大平台！

※ 展会介绍

随着汽车产业的不断变革，全球汽车制造商都在积极布局智能电动汽车领域，推动汽车产业的转型升级，以动力总成(电机、电控、电池)为代表的零部件制造到新能源汽车车身压铸、焊接与装配都发生了改变，一方面给制造装备企业带来挑战，一方面给行业带来巨大的机会。为迎合市场机遇，AUTOTECH华南展组委会迎合市场机遇，联合广东省汽车工程学会、中国汽车工程研究院、广西汽车工程学会等单位共同主办的 AUTO TECH2025第五届广州国际新能源汽车产业智能制造技术展览会，将于2025年11月20-22日在广州保利世贸博览馆举办。本次展会以华南新能源汽车产业为基础，辐射亚洲，为新能源汽车整车生产制造商以及零部件制造商提供的商务会展平台，重点展示新能源汽车锂电池、驱动电机、电控等三电系统部件制造、EV部件注塑技术、线束加工、视觉检测、车身焊接、装配自动化与拧紧、智能工厂等新技术和新装备，展会将拟邀诸如广汽埃安新能源、比亚迪、特斯拉、小鹏、日产、丰田、本田、大众、理想、蔚来、吉利、长安、长城、零跑汽车、宁德时代、弗迪动力、弗迪科技、中创新航、欣旺达、孚能科技、亿纬锂能、尼得科、电装、住友电工等新能源汽车主机厂以及零部件制造商汇聚广州，参观展会。

2025第五届广州国际新能源汽车产业智能制造技术展览会以“能源绿色化，制造低碳化”为主题，划分为新能源汽车的锂电池、电机、电控、线束加工、视觉检测、注塑技术、车身焊接与装配自动化等智能制造技术专题展，为新能源行业嘉宾奉献一场豪华的视觉盛宴。华南以比亚迪、广汽、小鹏汽车、一汽大众、日产、丰田、本田、宁德时代等为“链主”，聚集了新材料、动力电池、整车等上下游产业链，正全力构筑新能源汽车产业集群，期待与您相约2025年11月的广州新能源汽车产业制造技术盛会。

※ 展会优势

1、精準的市场定位：立足华南汽车产业集群市场，辐射亚洲，聚焦汽车智能化与电动化技术革命，展示新装备、新技术；

2、优质的买家：超过20000观众来自于世界各地的新能源汽车整车以及部件制造商参观和采購，80% 的参观者为企业决策人；

3、主题鲜明的展区：规划3万平方米的展览面积，主题鲜明，分区明显，方便展商和观众商务洽谈，节省沟通成本；

4、把脉行业趋势：顺应“轻量化、电动化、智能化”汽车发展趋势，为新能源汽车装备制造行业赋能；

5、高质量的同期会议：超过20场的汽车装备制造技术会议，汇聚行业大咖，深度解读市场和技术；

6、优质的增值服务：200+国内外行业媒体深度推广，产业链全面融合，拓宽企业合作领域，帮助企业实现品牌多元化扩张。 

※如果您是下列产品的供应商，请即预定展位

◆ 新能源汽车驱动及扁线电机智造装备

◆ 新能源汽车动力电池智造装备

◆ 新能源汽车电控系统及线束加工设备

◆ 新能源汽车焊接技术与设备

◆ 新能源汽车装配自动化装备

◆ 新能源汽车制造机器视觉与质量检测技术设备

◆ 新能源汽车涂装、总装及智能产线物流

◆ 新能源汽车用胶粘剂与涂胶工程装备

※ 特邀观众来源

20多个新能源汽车产业园区——广汽新能源汽车产业园、广东肇庆新能源汽车产业园、华南新能源汽车集成创新产业园、肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园、深圳坪山区新能源汽车产业园、深山比亚迪汽车工业园、惠州新能源产业园、佛山高新技术产业开发区、宁德新能源汽车产业园、柳东新区新能源汽车产业园、南昌经开区的江铃集团新能源汽车产业园、上饶新能源汽车核心零部件产业园、长沙经开区新能源汽车产业园、武汉经开区新能源与智能网联汽车创新产业园、重庆两江新区长安汽车新能源产业园等；

50多家新能源汽车技术研究院/研发中心——广汽埃安新能源汽车有限公司研发中心、小鹏汽车广州研发总部、比亚迪汽车工程研究院、比亚迪产品规划及汽车新技术研究院、东风日产乘用车技术中心、长江氢动力（佛山）研发中心、小米汽车北京研发中心、重庆长安汽车工程研究总院、宇通客车新能源研究院、本田技研科技（中国）有限公司、丰田汽车研发中心、泛亚汽车技术中心、现代汽车中国研发中心、大众安徽研发中心、上海汽车集团技术中心、极氪新能源开发中心、蔚来全球量产车研发中心、理想汽车研发中心、特斯拉上海研发创新中心、东风汽车集团技术中心、宝马（中国）研发中心、梅赛德斯-奔驰中国研发中心等；

100多家汽车整车制造企业——广汽埃安、比亚迪汽车、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、小米汽车、高合汽车、哪吒汽车、零跑汽车、江铃新能源汽车、广汽丰田、广汽本田、极氪汽车、岚图汽车、东风本田、五菱新能源汽车、长安新能源汽车、长安福特、现代汽车、沃尔沃汽车、一汽大众、一汽丰田、安徽大众、上汽大通、上汽通用、北汽福田、奇瑞新能源汽车、郑州宇通客车、东风日产、华晨宝马、长城汽车、江淮汽车、戴姆勒奔驰等；

1000多家新能源汽车电池/电驱动/线束等零部件制造厂家——博世、大陆、电装、住友电工、尼得科、华为、汇川技术、矢崎、住友电气、李尔安波福、得润、舍弗勒、采埃孚、博格华纳、弗迪动力、弗迪科技、精进电动、方正电机、捷新动力、航盛电子、大洋电机、上海电驱动、美的、西门子、宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SKOn、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、远景动力、多氟多、PEVE、瑞浦能源、捷威动力、塔菲尔、鹏辉能源、力神、沃特玛、博力威、德朗能、普莱德、万向、新时空、银隆新能源、豪鹏、钜威、科列技术、比克、德赛电池、天劲新能源、格瑞普、科力远、巨湾技研等。 

※ 同期论坛

1、2025新能源汽车自动化装配与拧紧国际论坛

2、2025新能源汽车轻量化工程及焊接技术论坛

3、2025电动汽车&动力电池技术国际论坛

4、2025新能源汽车电池模组与PACK创新论坛

5、2025扁线电机智能制造发展论坛

6、2025新能源汽车线束加工技术高峰论坛

特别专题活动：

2025华南汽车用钢对接会

欢迎业界同仁踊跃报名参展，现正接受申请，请速与组织单位联系，索取参展合同及展位平面图！充分利用AUTO TECH2025，巩固您的市场地位！

知识科普：

新能源汽车发展如何稳中求进？

新能源汽车发展实现稳中求进，一方面，新能源汽车政策要“稳”。另一方面，新能源汽车企业要“进”。企业应通过竞争，加强技术进步和产品进化，提升优质产品和服务的供给能力

中国汽车工业协会发布的产销数据显示，11月份我国新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比下降36.9%和43.7%，这已是2019年下半年以来的第5个月连降，且降幅呈扩大之势。由于去年12月份产销基数较高，2019年我国新能源汽车不仅实现不了年初预计的目标，还可能变为负增长。

对此，业内不少人忧心忡忡。一些借此否定新能源汽车发展的声音又开始甚嚣尘上。笔者以为，越是在这样的艰难时刻，越是要保持战略定力。前不久召开的中央经济工作会议提出，明年要坚持稳中求进总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，推动高质量发展。这一要求对于我国新能源汽车发展也具有很强的指导意义。

那么，新能源汽车发展如何才能实现稳中求进呢？

一方面，新能源汽车政策要“稳”。国际产业发展经验表明，在产业孕育和兴起初期，政府对其通过一定补贴加以培育是很有必要的。但随着产业逐步成长成熟，补贴终要退出，实现产业从政策驱动转向市场驱动。

应当看到，财政补贴退坡是大势所趋，但退坡的幅度和节奏也很重要。与过去平均每辆新能源汽车补贴额下降15%左右不同，2019年下半年，中央财政补贴退坡50%，并且取消了地方补贴。退坡幅度之大，远超企业降成本的速度，以至于部分企业不得不采取“控亏”措施，放缓了新能源汽车的市场投放。此前发布的使用环节非财税支持政策，大部分地方政府并没有真正落实，这也使得消费者体验不如预期，购买意愿不强。

随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，“电动化、智能化、网联化和共享化”已成为当前汽车产业变革的新趋势。加快培育和发展新能源汽车，不仅成为有效缓解我国能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，更是加快我国汽车产业转型升级的战略举措。由于技术的不成熟，目前新能源汽车的市场竞争力远不如传统燃油车，短期内指望新能源汽车完全靠市场驱动并不现实。现在新能源汽车七成销量之来自限购城市，就很能说明问题。要保持相关政策的稳定性与连续性，避免产业大起大落。

另一方面，新能源汽车企业要“进”。得益于国家的政策扶持和企业不断努力，近年来我国新能源汽车产业取得了长足发展，但具体到企业的产品，仍存在价格高、续航短、充电难等问题。财政补贴政策对培育新能源汽车初级市场是有效的，但若长期执行，企业容易患上政策“依赖症”，丧失技术开发和产品升级的动力和压力，行业也容易出现低水平盲目扩张的问题，这也是我国决定在2020年之后，财政补贴全面退出的初衷。在新能源汽车发展从政策驱动转向市场驱动的过程中，企业更应通过竞争，加强技术进步和产品进化，提升优质产品和服务的供给能力。

没有企业的竞争，就没有产业的进步。回溯全球汽车百年历史，既是一部市场竞争史，更是一部技术创新史。无论是造车新势力，还是传统车企，唯有以新发展理念为引领，以供给侧结构性改革为主线，加快电动化与智能化融合创新，通过掌控关键核心技术，才能培育出比燃油车更有竞争力的产品，创造出产业推动高质量发展的商业模式，赢得未来竞争新优势。